વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ

A વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજવેલ્ડીંગ દ્વારા પ્રવાહી-સંપર્ક સપાટી પર જમા થયેલ કાટ-પ્રતિરોધક એલોય સ્તર સાથેનો બનાવટી ફ્લેંજ છે. બેઝ ફ્લેંજ પ્રેશર લોડ અને બોલ્ટિંગ ફોર્સ વહન કરે છે, જ્યારે CRA ઓવરલે લેયર બોર, સીલિંગ ફેસ, RTJ ગ્રુવ, નેક ટ્રાન્ઝિશન અથવા અન્ય ભીના વિસ્તારોને કાટ લાગતા માધ્યમોથી સુરક્ષિત કરે છે.

જ્યારે પ્રમાણભૂત કાર્બન સ્ટીલ અથવા લો એલોય સ્ટીલ ફ્લેંજમાં પૂરતી યાંત્રિક શક્તિ હોય ત્યારે આ રચનાનો ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ પ્રક્રિયા બાજુને મજબૂત કાટ પ્રતિકારની જરૂર હોય છે. સામાન્ય સેવાની શરતોમાં ખાટા ગેસ, CO₂-ગેસ, દરિયાઈ પાણીનું ઇન્જેક્શન, ઉત્પાદિત પાણી, ક્લોરાઇડ-બેરિંગ પ્રવાહી, રિફાઇનરી મીડિયા, પેટ્રોકેમિકલ પ્રક્રિયા રેખાઓ અને ઑફશોર પાઇપલાઇન કનેક્શનનો સમાવેશ થાય છે.

ઘન એલોય ફ્લેંજની સરખામણીમાં, વેલ્ડ ઓવરલે પ્રોજેક્ટને ફક્ત જરૂરી સંપર્ક સપાટી પર જ કાટ{0}}પ્રતિરોધક એલોયનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ જરૂરી દબાણ વર્ગ માટે ફ્લેંજ બોડીને પર્યાપ્ત મજબૂત રાખીને સામગ્રીની કિંમતને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે. ઓક્ટલ સ્ટીલ પુરવઠોવેલ્ડ ઓવરલે બનાવટી ફ્લેંજ્સવેલ્ડ નેકમાં, બ્લાઇન્ડ, આરટીજે, સ્લિપ-ઓન, અને કસ્ટમ ડ્રોઇંગ-આધારિત પ્રકારો, સહિતએલોય 625 / Inconel 625 વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ, એલોય 825, 316L, 904L, ડુપ્લેક્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને સુપર ડુપ્લેક્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ઓવરલે વિકલ્પો.

વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ બે સામગ્રી સિસ્ટમોમાંથી બનાવવામાં આવે છે. આધાર ફોર્જિંગ યાંત્રિક શક્તિ, દબાણ રેટિંગ, ફ્લેંજ ભૂમિતિ અને બોલ્ટિંગ સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે. ઓવરલે સામગ્રી ભીની બાજુ પર કાટ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે.

સામાન્ય આધાર સામગ્રીમાં સ્ટાન્ડર્ડ કાર્બન સ્ટીલ બનાવટી ફ્લેંજ માટે ASTM A105, નીચા-તાપમાન સેવા માટે A350 LF2, ઉચ્ચ-પ્રેશર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ માટે A694 F52 / F60 / F65 / F70, અને એલોય સ્ટીલ માટે A182 ગ્રેડ, સ્ટેનલેસ, ડુપ્લેક્સ, ડુપ્લેક્સ, ડ્યુપ્લેક્સ સ્ટીલની આવશ્યકતા છે.

CRA ઓવરલે એલોય વાસ્તવિક પ્રક્રિયા માધ્યમ અનુસાર પસંદ કરવું જોઈએ. માત્ર કિંમત સલામત પસંદગીનો આધાર નથી. એચ.

માટેફ્લેંજ ક્લેડીંગ વેલ્ડ ઓવરલેપ્રોજેક્ટ, ઓવરલે એલોય પણ કનેક્ટેડ ઘટક સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. જો ફ્લેંજ ક્લેડ પાઇપ, CRA-લાઇન્ડ પાઇપ, ઓવરલે પાઇપ, કાટ-પ્રતિરોધક વાલ્વ, સ્પૂલ અથવા મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાયેલ હોય, તો ઓવરલે બાઉન્ડ્રીની સમીક્ષા થવી જોઈએ જેથી અસુરક્ષિત કાર્બન સ્ટીલ ફ્લો પાથના સંપર્કમાં ન આવે.

ઓવરલે વિસ્તાર નાની વિગતો નથી. તે ખર્ચ, મશીનિંગ ભથ્થું, નિરીક્ષણ અવકાશ અને ફ્લેંજ ખરેખર ભીની સપાટીને સુરક્ષિત કરી શકે છે કે કેમ તે નક્કી કરે છે. "CRA ઓવરલે જરૂરી" લખેલી ખરીદીની નોંધ સામાન્ય રીતે પૂરતી હોતી નથી. ડ્રોઇંગ બરાબર બતાવવું જોઈએ કે જ્યાં વેલ્ડ ઓવરલે લેયર જરૂરી છે.

RTJ વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ્સને વધુ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. રિંગ ગ્રુવ એ સીલિંગ સપાટી છે, માત્ર એક મશિન પ્રોફાઇલ નથી. ઓવરલે અને અંતિમ મશીનિંગ પછી, ગ્રુવને પરિમાણ, સપાટીની સ્થિતિ, PT પરિણામ અને બાકીની ઓવરલે જાડાઈ માટે તપાસવી જોઈએ.

ઉભા થયેલા ચહેરાના ફ્લેંજ માટે, અંતિમ સામનો કર્યા પછી ગાસ્કેટના સંપર્ક વિસ્તારને નિયંત્રિત કરવો જોઈએ. જો સીલિંગ ચહેરાની સપાટતા, પૂર્ણાહુતિ અથવા મશીનિંગ પછી જાડાઈ ડ્રોઈંગની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરતી નથી, તો દૃષ્ટિની સરળ CRA સ્તર પૂરતું નથી.

નું ઉત્પાદનવેલ્ડ ઓવરલે બનાવટી ફ્લેંજ્સસામાન્ય ફ્લેંજ મશીનિંગથી અલગ છે. પ્રક્રિયામાં એક જ સમયે વેલ્ડિંગ મંદન, મશીનિંગ ભથ્થું, અંતિમ રસાયણશાસ્ત્ર અને સીલિંગ સપાટીની ભૂમિતિને ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે.

પ્રાયોગિક ઉત્પાદન માર્ગમાં સામાન્ય રીતે નીચેના પગલાંઓ શામેલ હોય છે:

1. બેઝ ફોર્જિંગ સમીક્ષા
ઓવરલે કામ શરૂ થાય તે પહેલાં ફ્લેંજ બોડી મટિરિયલ, હીટ નંબર, ફોર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ, પ્રેશર ક્લાસ, ફેસિંગ ટાઇપ અને MTC તપાસવામાં આવે છે. આ પગલું પુષ્ટિ કરે છે કે બેઝ ફ્લેંજ પોતે ખરીદી ઓર્ડર અને પ્રોજેક્ટ ડ્રોઇંગ સાથે મેળ ખાય છે.

2. ઓવરલે-ઝોન અને મશીનિંગ ભથ્થું પુષ્ટિકરણ
બોર, ઉછરેલો ચહેરો, આરટીજે ગ્રુવ, અંધ આંતરિક ચહેરો, ગરદન સંક્રમણ અથવા અન્ય ભીના વિસ્તારોની સમીક્ષા ડ્રોઇંગ પર કરવામાં આવે છે. પર્યાપ્ત મશીનિંગ ભથ્થાનું આયોજન કરવું આવશ્યક છે જેથી કરીને અંતિમ મશીનની સપાટી હજુ પણ જરૂરી CRA સ્તર જાળવી રાખે.

3. WPS/PQR અને ફિલર મેટલની તૈયારી
વેલ્ડ ઓવરલે પ્રક્રિયા, ફિલર મેટલ, વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા, હીટ ઇનપુટ રેન્જ, લેયર સિક્વન્સ અને વેલ્ડરની લાયકાત ઉત્પાદન પહેલાં તૈયાર કરવી જોઈએ. આ ખાસ કરીને એલોય 625, એલોય 825, ડુપ્લેક્સ અને સુપર ડુપ્લેક્સ ઓવરલે વર્ક માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

4. CRA વેલ્ડ ઓવરલે ડિપોઝિશન
CRA સ્તર લાયક વેલ્ડર અથવા વેલ્ડીંગ ઓપરેટરો દ્વારા જમા કરવામાં આવે છે. મલ્ટી-સ્તર ઓવરલેનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે કારણ કે પ્રથમ સ્તરને બેઝ મેટલ દ્વારા પાતળું કરી શકાય છે. અંતિમ સ્વીકૃતિ મશીનિંગ પછી તૈયાર સપાટી પર આધારિત હોવી જોઈએ.

5. મધ્યવર્તી સફાઈ અને દ્રશ્ય નિયંત્રણ
પાસ વચ્ચે સફાઈ કરવાથી સ્લેગ, દૂષણ, ફ્યુઝનનો અભાવ અને સપાટીની ખામીઓ ટાળવામાં મદદ મળે છે. આ પગલું સુશોભન કાર્ય નથી; તે ઘણીવાર નક્કી કરે છે કે પછીથી પીટી નિરીક્ષણ સ્વચ્છ રીતે પસાર થશે કે કેમ.

6. જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે PWHT સમીક્ષા
કેટલીક આધાર સામગ્રી અથવા પ્રોજેક્ટ વિશિષ્ટતાઓને વેલ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી-ની જરૂર પડી શકે છે. ઉત્પાદન પહેલાં PWHT ની સમીક્ષા કરવી જોઈએ કારણ કે તે કઠિનતા, પરિમાણીય નિયંત્રણ અને અંતિમ નિરીક્ષણ યોજનાને અસર કરી શકે છે.

7. રફ મશીનિંગ અને અંતિમ મશીનિંગ
ઓવરલે વેલ્ડીંગ પછી, ફ્લેંજને અંતિમ બોર, ફેસિંગ, RTJ ગ્રુવ, બોલ્ટ હોલ અને સીલિંગ ડાયમેન્શનમાં મશિન કરવામાં આવે છે. આ તે છે જ્યાં બેદરકાર ઉત્પાદન વધુ પડતી CRA સામગ્રીને દૂર કરી શકે છે. આ તબક્કા પછી પણ ન્યૂનતમ સમાપ્ત ઓવરલે જાડાઈ જાળવી રાખવી જોઈએ.

8. અંતિમ નિરીક્ષણ અને દસ્તાવેજ સમીક્ષા
PT, PMI, કઠિનતા, ફેરાઇટ, ડાયમેન્શનલ ઇન્સ્પેક્શન અને સરફેસ ફિનિશ ચેક પ્રોજેક્ટની જરૂરિયાત અનુસાર કરવામાં આવે છે. શિપમેન્ટ પહેલાં રિપોર્ટ્સ ફ્લેંજ માર્કિંગ, હીટ નંબર અને પેકિંગ સૂચિ સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.

પાઇપ, ફ્લેંજ અને પ્લેટ ઉત્પાદનોમાં વેલ્ડ ઓવરલે પ્રક્રિયાની વ્યાપક તકનીકી સમજૂતી માટે, અમારા જુઓવેલ્ડ ઓવરલે માર્ગદર્શિકા.

વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ માટે, નિરીક્ષણ બે બાબતો સાબિત કરે છે: બેઝ ફ્લેંજ યાંત્રિક અને પરિમાણીય આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, અને CRA ઓવરલે કાટ{0}}સેવા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. જો બંને બાજુ નબળી હોય, તો ફ્લેંજ પ્રોજેક્ટ સ્વીકારવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

મશીનિંગ પછી PMIખાસ કરીને મહત્વનું છે. જો PMI માત્ર અંતિમ મશીનિંગ પહેલાં જ કરવામાં આવે છે, તો તે પ્રક્રિયાના માધ્યમનો સંપર્ક કરતી સપાટીને સંપૂર્ણપણે રજૂ કરી શકશે નહીં. ખાટા અથવા ક્લોરાઇડ-બેરિંગ સેવા માટે, અંતિમ મશીનવાળી CRA સપાટી એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિસ્તાર છે.

નિકાસ શિપમેન્ટ માટે, દસ્તાવેજ મેચિંગ ગુણવત્તા નિયંત્રણનો એક ભાગ છે. હીટ નંબર, બેઝ મટિરિયલ સર્ટિફિકેટ, ઓવરલે એલોય, PMI રિપોર્ટ, PT રિપોર્ટ, પેકિંગ લિસ્ટ અને ફ્લેંજ માર્કિંગ સ્પષ્ટપણે કનેક્ટ થવું જોઈએ. આ ગુમ થયેલ અથવા અસંગત રેકોર્ડ્સને કારણે નિરીક્ષણમાં વિલંબ પ્રાપ્ત થવાનું જોખમ ઘટાડે છે.

વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જ્યાં ફ્લેંજ બોડીને પ્રમાણભૂત દબાણ શક્તિની જરૂર હોય છે, પરંતુ પ્રવાહી-સંપર્ક સપાટીએ ખાટા ગેસ, ક્લોરાઇડ-બેરિંગ પાણી, દરિયાઈ પાણી, એસિડિક માધ્યમો અથવા આક્રમક પ્રક્રિયા પ્રવાહીના કાટનો પ્રતિકાર કરવો જોઈએ. સામાન્યથી વિપરીતફ્લેંજ પર વેલ્ડમુખ્યત્વે પાઈપ કનેક્શન અને પ્રેશર ક્લાસ માટે પસંદ કરેલ છે, વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ એ માધ્યમના સંપર્કમાં આવતી CRA સપાટીને પણ નિયંત્રિત કરવી જોઈએ.

• ખાટા ગેસનું ઉત્પાદન અને એકત્રીકરણ સિસ્ટમો

H₂S-સમાવતી સેવામાં, ફ્લેંજ બોડીને કાર્બન સ્ટીલ અથવા ઓછી એલોય સ્ટીલની તાકાતની જરૂર પડી શકે છે, જ્યારે ભીની સપાટીને CRA સુરક્ષાની જરૂર હોય છે. આ પ્રકારની સેવા માટે સામાન્ય રીતે એલોય 625 ઓવરલેની સમીક્ષા કરવામાં આવે છે. ઉત્પાદન પહેલાં કઠિનતા નિયંત્રણ, HAZ સ્થિતિ અને NACE MR0175 / ISO 15156 આવશ્યકતાઓ તપાસવી જોઈએ.

• દરિયાઈ પાણીના ઈન્જેક્શન અને ઉત્પાદન પાણીની લાઈનો

દરિયાઈ પાણી અને ઉત્પાદિત પાણીમાં ક્લોરાઈડ્સ, ઓગળેલા વાયુઓ, રેતી, સ્કેલ અને અન્ય કાટ ડ્રાઈવરો હોઈ શકે છે. બોર ઓવરલે, ઊંચો ચહેરો ઓવરલે અને ગરદન સંક્રમણ ઓવરલે પ્રવાહી-સંપર્ક વિસ્તારમાં ખુલ્લા કાર્બન સ્ટીલના જોખમને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

• ઓફશોર અને સબસી ઇન્ટરફેસ

ઑફશોર પ્રોજેક્ટ્સને વારંવાર કડક નિરીક્ષણ અને દસ્તાવેજોની જરૂર પડે છે. RTJ ગ્રુવ્સ, ગાસ્કેટ ફેસ, મેનીફોલ્ડ કનેક્શન્સ, વાલ્વ ઇન્ટરફેસ અને કોમ્પેક્ટ સ્પૂલ કનેક્શન્સને PMI, PT, કઠિનતા પરીક્ષણ, ફેરાઇટ ટેસ્ટિંગ, ડાયમેન્શનલ ઇન્સ્પેક્શન અને તૃતીય-પક્ષના સાક્ષી બિંદુઓની જરૂર પડી શકે છે.

• રિફાઇનરી અને પેટ્રોકેમિકલ પ્રક્રિયા રેખાઓ

એસિડિક પ્રોસેસ મીડિયા, ક્લોરાઇડ-પ્રવાહી, ઉચ્ચ-તાપમાનના પ્રવાહો અને મિશ્ર કાટ વાતાવરણને ફ્લેંજ ભીની સપાટી પર CRA સુરક્ષાની જરૂર પડી શકે છે. વેલ્ડ ઓવરલે પ્રોજેક્ટને પ્રમાણભૂત દબાણ-બેરિંગ ફ્લેંજ બોડીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે જ્યારે કાટ પ્રતિકાર સુધારે છે જ્યાં માધ્યમ ખરેખર ઘટકનો સંપર્ક કરે છે.

• ક્લેડ પાઇપ, CRA-લાઇનવાળી પાઇપ અને મેનીફોલ્ડ કનેક્શન

વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજનો ઉપયોગ ઘણીવાર ક્લેડ પાઇપ, CRA-લાઇનવાળી પાઇપ, વેલ્ડ ઓવરલે પાઇપ, વાલ્વ, સ્પૂલ અને મેનીફોલ્ડ સાથે થાય છે. ઓવરલે વિસ્તાર કનેક્ટેડ ઘટક સાથે સંરેખિત હોવો જોઈએ જેથી કાટ-પ્રતિરોધક પાથ સતત રહે.

ઓક્ટલ સ્ટીલસામગ્રી સમીક્ષાથી શિપમેન્ટ રિલીઝ સુધીની આ પ્રક્રિયાને સમર્થન આપે છે. અમે ઉત્પાદન શરૂ થાય તે પહેલાં બેઝ ફ્લેંજ ગ્રેડ, ઓવરલે એલોય, સમાપ્ત ઓવરલે જાડાઈ, ફેસિંગ પ્રકાર, RTJ ગ્રુવ આવશ્યકતા અને નિરીક્ષણ અવકાશને સંરેખિત કરવામાં મદદ કરીએ છીએ, તેથી વિતરિત ફ્લેંજને નિરીક્ષણ પ્રાપ્ત કરતી વખતે ચકાસવું વધુ સરળ છે.

અમારો ફાયદો માત્ર પુરવઠાની શ્રેણી નથી, પરંતુપ્રોજેક્ટ સંકલન: બનાવટી ફ્લેંજ સોર્સિંગ, CRA ઓવરલે નિયંત્રણ, અંતિમ મશીનિંગ, PMI / PT / કઠિનતા નિરીક્ષણ, તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષણ સમર્થન અને નિકાસ દસ્તાવેજની તૈયારી એક સપ્લાય ચેઇનમાં મેનેજ કરી શકાય છે. આનાથી મેળ ન ખાતી સામગ્રી, અસ્પષ્ટ ઓવરલે અવકાશ, ગુમ થયેલ અહેવાલો અથવા શિપમેન્ટ પહેલાં સીલિંગ-નું જોખમ ઓછું થાય છે.

નિકાસના ઓર્ડર માટે, ઓક્ટલ સ્ટીલ મશીનવાળી સપાટીઓ, RTJ ગ્રુવ્સ, ઉભા થયેલા ચહેરા, બોલ્ટ હોલ્સ અને ફ્લેંજ માર્કિંગ્સ માટે પેકિંગ પ્રોટેક્શન પર પણ ધ્યાન આપે છે, જે ફ્લેંજને પ્રોડક્ટની સ્થિતિ અને પ્રોજેક્ટ સમીક્ષા માટે તૈયાર દસ્તાવેજ પેકેજ બંને સાથે આવવામાં મદદ કરે છે.

હવે સંપર્ક કરો

FAQ

 

01. વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ્સ ઓર્ડર કરતી વખતે શું સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ?

ખરીદદારોએ ફ્લેંજ પ્રકાર, કદ, દબાણ વર્ગ, સામનો પ્રકાર, આધાર સામગ્રી, ઓવરલે એલોય, ઓવરલે વિસ્તાર અને મશીનિંગ પછી ન્યૂનતમ સમાપ્ત ઓવરલે જાડાઈનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ. નિર્ણાયક સેવા માટે, PMI, PT, કઠિનતા, ફેરાઇટ ટેસ્ટ, WPS/PQR, અને તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષણ આવશ્યકતાઓ પણ ખરીદીના ક્રમમાં સૂચિબદ્ધ હોવી જોઈએ.

02. વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજના કયા વિસ્તારોમાં CRA ઓવરલેની જરૂર છે?

સામાન્ય ઓવરલે વિસ્તારો બોર, ઉછરેલો ચહેરો, RTJ ગ્રુવ, નેક ટ્રાન્ઝિશન, બ્લાઇન્ડ ફ્લેંજ ઇનર ફેસ અને ડ્રોઇંગ પર દર્શાવેલ અન્ય ભીની સપાટીઓ છે. ઓવરલે વિસ્તાર સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત થયેલ હોવો જોઈએ કારણ કે પ્રવાહના માર્ગમાં કોઈપણ ખુલ્લા કાર્બન સ્ટીલ કાટનું જોખમ બની શકે છે.

03. વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ માટે ઇન્કોનલ 625 શા માટે વપરાય છે?

ઇનકોનલ 625 / એલોય 625 સામાન્ય રીતે ખાટા ગેસ, દરિયાઇ પાણીના ઇન્જેક્શન, ઉત્પાદિત પાણી, ઓફશોર પાઇપિંગ અને ક્લોરાઇડ-બેરિંગ સેવા માટે પસંદ કરવામાં આવે છે. સ્વીકૃતિ માટે, અંતિમ મશીનવાળી ઓવરલે સપાટી PMI અથવા રાસાયણિક તપાસ દ્વારા ચકાસવી જોઈએ, કારણ કે બેઝ મેટલમાંથી મંદન સપાટીના રસાયણશાસ્ત્રને અસર કરી શકે છે.

04. વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ માટે લાક્ષણિક સમાપ્ત ઓવરલે જાડાઈ શું છે?

ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ ન્યૂનતમ સમાપ્ત થયેલ CRA ઓવરલે જાડાઈનો ઉલ્લેખ કરે છે, ઘણીવાર આસપાસઅંતિમ મશીનિંગ પછી 3.0 મી.મી, પરંતુ ચોક્કસ મૂલ્ય પ્રોજેક્ટ ડ્રોઇંગ અથવા સ્પષ્ટીકરણને અનુસરવું આવશ્યક છે. મુખ્ય મુદ્દો સમાપ્ત ભીની સપાટી પર બાકીની ઓવરલે જાડાઈને ચકાસવાનો છે, માત્ર વેલ્ડેડ ડિપોઝિટ તરીકે જ નહીં.

પ્રમાણપત્રો

 

CE પ્રમાણપત્ર

ISO 9001 પ્રમાણપત્ર

API Q1 પ્રમાણપત્ર

ABS પ્રમાણપત્ર

AP-5L પ્રમાણપત્ર

API-5CT પ્રમાણપત્ર

 

હોટ ટૅગ્સ: વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ, વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ, ઇન્કોનલ 625 વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ, વેલ્ડ ઓવરલે બનાવટી ફ્લેંજ્સ, ફ્લેંજ ક્લેડીંગ વેલ્ડ ઓવરલે, સીઆરએ વેલ્ડ ઓવરલે ફ્લેંજ